سالم إكسبريس. ومأسأة محفورة في قلوب المصريين

اعداد وكتابه /احمدسالم الملواني 

غَرَقت “العبّارة سالم إكسبريس” أمام سواحل سفاجا المصرية بالبحر الأحمر.. خلال رحلة بين مدينتَيْ: جدّة والسويس، بعد اصطدامها بحقل للشعاب المرجانية (حسب التصريحات الرسمية) قبل منتصف ليل الرابع عشر من ديسمبر عام 1991م..وهو ما أسفر عن مصرع 476 شخصًا من إجمالي 624 راكبًا كانوا على متنها.

– تسبب الاصطدام في أن تفتح الشعاب أسفل بدن السفينة الأيسر المغمور تحت سطح الماء فتحة مساحتها تقدر بنحو 10 أمتار مربع بسهولة، فتدفقت إليها آلاف الأطنان من ماء البحر الذى ملأ غرفة الماكينات وجميع حجرات السفينة، فغرقت كُلها بعد حوالي 7 دقائق فقط.

– أبلغَ رُبّان السفينة الكُفء “حسن مورو” ميناء سفاجا الساعة 11 مساءً، بأنه سيدخل منطقة الشمندورات خلال نصف ساعة، ثم أردفها برسالة أنه يعاني من جنوح السفينة نتيجة اصطدامها بالشعاب المرجانية الموجودة في جنوب الميناء على بُعد 16 كيلو متر، من الميناء، وأنه يتعرض للغرق، وطلب الإنقاذ والنجدة الفورية نظرًا لاندفاع الماء داخل السفينة، وميلها 14 درجة تمامًا.

– على الرغم من وضوح إشارة الاستغاثة وضرورة التحرّك الفوري لإنقاذ الركاب، إلا أن السلطات لم تتحرك إلا في الساعة 8 صباح اليوم التالي أي أن الركاب تُركوا أكثر من 9 ساعات كاملة معرضين للمياه الباردة والرياح العاتية مع عدم وجود أدوات إنقاذ، بالإضافة إلى أسماك القِرش القاتلة.. 

– اتصلت إدارة ميناء سفاجا بمحافظ البحر الأحمر، في الساعة الثالثة فجرا، ولكنه لم يستيقظ إلا في السادسة صباحا

– كان إجمالي عدد الناجين من الحادث 178 راكبًا، حيث لم يتم إخلاء العبّارة بالطريقة الطبيعية بنزول القوارب، ولكنها احتكت بالشعاب المرجانية، وتدفقت المياه داخلها، ثم غرقت في دقائق.

– تعتبر المنطقة التي غرقت فيها العبّارة سالم إكسبريس، هي منطقة جحيم للمتواجدين بالمياه، حيث أنها مليئة بأسماك القرش والباراكودا، وبالرغم من هذا فقد نجت ممرّضة العبّارة التي ظلت تسبح لمدة 8 ساعات كاملة حتى وصلت إلى الشاطيء.

– نجا أحد أفراد الطاقم بعد أن ظل يسبح لمدة 35 ساعة كاملة.

– كان المشهد الحزين يُخيّم على مدينة سفاجا، وما زالت أكثر من 300 جثة تقبع داخل العبّارة تحت المياه الباردة، بين فَكَّيْ القرش والباراكودا الذين سبقوا المسئولين في الوصول لموقع الحادث.

– القبطان “حسن مورو” والذي طالعتنا الصحف والمجلات المصرية لمدة ثلاثة أيام، بأنه قفزَ وتركَ العبّارة وهرب؛ وظلت تلك الصحف تتطاول عليه؛ وُجِدَت جثته في اليوم الثالث، داخل كابينة القيادة، ولم تجد زوجته وذويه غير (سيارة نصف نقل مكشوفة) لنقله إلى مدينة الإسكندرية لدفنه هناك.

مات الرُبّان القدير “حسن مورو” قائد السفينة سالم إكسبريس، (ابن محافظة الإسكندرية) مكانه في غرفة القيادة، محاولا فعل أي شيء، ورفض ركوب قارب النجاة، أو مغادرة العبّارة.

– وظل نائب قائد السفينة، القبطان محمود محمد إسماعيل (ابن محافظة الوادي الجديد) والمشهور بـ “غول البحر” حوالي 20 ساعة يفعل المستحيل، ويُقدّم مجهودات خرافية لإنقاذ الركاب، حتى انفلقت بقايا السفينة فجأة – وهو على سطحها – من شدة المياة التي غمرتها، فسقط داخلها مغشيا عليه، من قوة الاصطدام، ومن التعب…ليكون شهيدا بإذن الله..

– روى شهود العيان في ذلك الوقت أن كثيرًا من الركاب صعدوا إلى السطح أثناء الدقائق السبع، ورفعوا أيديهم متضرعين إلى الله العظيم الرحمن ينادونه مخلصين له الدين بالدعاء الذي كان يشق الظلام في طريقه إلى السماء، منهم من كان يقول: (يا رب أنا مش عايز أموت)، ومنهن من كانت تقول: (يا رب نجيني مش عشاني.. عشان ولادي)، بينما كان يقول جمهور الركاب: (لا إله إلا الله، الله أكبر، لا حول ولا قوة إلا بالله).

– لم يستطع أفراد الطاقم في ذلك الوقت إنزال قوارب النجاة، غير أن أكثر من قارب طفا بعد الغرق بقدرة الله لإنقاذ بعض الركاب، وغرق كثيرون ممن كانوا يرتدون سترات النجاة، ومن الركاب من نجا بمعجزة عن طريق الإمساك بجركن مصنوع من البلاستيك فارغ ومغلق، أو بجثة راكب شِبه طافية ترتدي سُترة نجاة غير صالحة، أو بباب خشبي طفا فوق أمواج البحر الأحمر التى صارت بفعل ظلام الليل جبال حِبر أسود.. 

ومن القصص: نجاة رجل مشلول، بينما غرق أخوه السليم، ومن روايات شهود العيان، كانت قصة أسماك الدولفين التي ساعدت الغرقى ..فقد نجح الدولفين صديق الإنسان في إنقاذ بعض الركاب، واستطاعت الدلافين مساعدتهم وتوصيلهم للشاطيء سالمين.